Reihen-Turbo-Kompressor-Wohnung ABB TPS für Schiffs-Dieselmotor

Reihen-Verdichtergehäuse ABB Martine Turbocharger TPS für Schiffs-Dieselmotor

Produkt-Einführung

Turbolader ABB TPS ist Misch-flussturbolader, der einstufiger Misch-flussturbine und aus zentrifugalem Kompressor besteht, und nimmt innere Stützhalb-sich hin- und herbewegendes Gleitlager- und exteernal Schmierölsystem an. GasEinlassgehäuse kann sich in Abstand 15° entsprechend Installationswinkel frei drehen, und Turbinengehäuse könnte freie Rotationsmethode im Abstand 22.5° annehmen. Flussstrecke dieses Reihenturboladers ist 0.7~5m ³ /s, Kompressionsverhältnisstrecke 2.0~4.5 und Wirkungsgrad 64%. Einzelner Turbolader kann die Anforderung des Hochgeschwindigkeitsdieselmotors 500kw~3000kw satify. Turbolader dieser Reihe haben Vorzüge der einfachen und Kompaktbauweise, der Festigkeit, der Haltbarkeit, der niedrigen Betriebskosten, der Hochleistung und der breiten Anwendbarkeit, damit sie weitgehend auf Marinehauptmaschinen, die zusätzlichen Marinemaschinen anwendbar sind und Sätze, Bahnlokomotiven und andere Verwendungsgebiete von Dieselmotoren erzeugen.

Anwendbare Modelle

Technische hauptsächlichparameter

Volumen-technische Daten

Ausrüstungsbeschreibungen

• Kompressorart: zentrifugaler Kompressor mit den vorwärts geneigten und rückwärts gebogenen Blättern
• Druckplatten: vaned Diffusorart
• Tragen des Umkleidens: es gibt die verfügbare Wassererkühlungsart- und -c$abkühlenart, die entsprechend Anforderung angenommen werden
• Wirkungsgrad: mehr als 62%
   

Produkte kennzeichnet

• Es besteht aus Misch-flussturbine und Radialkompressor, schmieren interne Lager durch motorschmierendes Öl
• Die Einheit kann mit Hochgeschwindigkeitsdieselmotor und Gasmotor von 500-3000kw zusammengebracht werden
• Inneres abstützendes halb-sich hin- und herbewegendes Gleitlager mit abgekühltem u. ungekühltem tragendem umkleidendem Entwurf
• Die Mischturbine des konstanten Drucks wird benutzt, um das Volumen zu erhöhen durchfließen den Düsenring mit der Impulsanwendung
• Das Kompressorrad nimmt nach schrägen Weichenblättern an und liefert drei verschiedene Zeiträume des Drucks
• Der Gesamtwirkungsgrad von T/C ist 62%-64%, mit dem maximalen Druckverhältnis von 4,5
• Kompaktbauweise, einfach instandzuhalten und weitverbreitet im zusätzlichen Generatorsatz oder im Antriebsaggregat etc. des Dieselmotors.