ABB VTR 214 Martine Turbolader für Marine Dieselmotoren

ABB VTR 214 Martine Turbolader für Schiffsdieselmotoren
 

Produkt Einführung

• Konstruktionszusammensetzung: Der Turbolader VTR214 ist ein Turbolader mit axaler Strömung, bestehend aus einer einstufigen axalen Strömungsturbine und einem Zentrifugalkompressor.Ein Selbstversorgungssystem mit ausländisch unterstützten Walzlagern und zentrifugalen Schmiereölpumpen oder Schmiereölpumpen für Getriebe.
• Merkmale der Haupthülle: Sie kann je nach Montagewinkel in Abständen von 15° oder 30° frei gedreht werden, was die Flexibilität und Anwendbarkeit der Montage verbessert.
• Durchfluss- und Kompressionsverhältnisbereich: Durchflussbereich 0,5-18m3/s, Kompressionsverhältnisbereich 2,0-4.0.
• Anwendbarer Leistungsbereich: Ein einzelner Turbolader kann die Anforderungen von 250-10000 kW schnellen Dieselmotoren erfüllen und die Anforderungen verschiedener Leistungsstufen erfüllen.
• Leistungsindikatoren: Der Gesamtwirkungsgrad beträgt bis zu 62%, was eine ausgezeichnete Leistungsfähigkeit und einen hohen Wirkungsgrad zeigt.
• Anwendungsbereiche: Weit verbreitet in Anwendungsbereichen von Dieselmotoren wie Marine-Hauptmotoren, Marine-Hilfmotoren und Onshore-Generatoren.

Gestaltungsmerkmale

• Kompressortyp: Zentrifugalkompressor
• Druckplatten: diffusorförmig
• Kompressorwirkungsgrad: bis zu 80%
• Wirkungsgrad der Turbine: bis zu 82%
• Gesamtwirksamkeit: mehr als 62%

Produktmerkmale

• Die Konstruktionsstruktur ist einfach: Sie umfasst einstufige axiale Strömungsturbine und Radialströmungskompressorkomponenten, um ein einfaches und effizientes Design zu erstellen.
• Weitreichender Leistungsbereich: geeignet für Dieselmotoren mit mittlerer Geschwindigkeit von 500 bis 18 000 kW, einschließlich Zweitakt- und Viertaktmotoren.
• Zuverlässiges Lagersystem: Außengestützte Walzlager in Kombination mit einem eigenständigen System von zentrifugalen Schmierölpumpen oder Getriebeölpumpen am Achseende sorgen für einen zuverlässigen Betrieb.
• Flexible Lufteinlasskonstruktion: Das Lufteinlassgehäuse kann optional wassergekühlt oder nicht gekühlt werden, um den optimalen Leistungsbedarf des Dieselmotors unter unterschiedlichen Belastungsbedingungen zu erfüllen.
• Konsistente Blattkonstruktion: Die Veränderungen der Turbinenblatthöhe und des Düsenringbereichs bleiben gleich, was die Stabilität des Kompressionsverhältnisses und der Durchflussrate gewährleistet.
• Effiziente Leistungsparameter: T/C (Turbolader) umfassender Wirkungsgrad beträgt 58-62% und das maximale Druckverhältnis kann 4 erreichen.0, die eine ausgezeichnete Leistungsfähigkeit aufweisen.
• Weite Anwendungsbereiche: Hauptsächlich in Schiffsmaschinen und Hilfsmaschinen, insbesondere bei der Verbrennung von Schweröl.

 
VTR-Serie

 
Haupttechnische Parameter

Volumentechnische Daten
 

Häufig gestellte Fragen

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